点击图片查看原图新京报讯（记者 张静姝）日前，东城区和平里七区和朝阳区芍药居五号院的居民向记者反映，社区原本就稀缺的停车位常年都被一些邻居用地锁私占着，公共资源被圈成自家地盘，影响他人出行，也给小区安全埋下隐患。今日（10月21日），两个小区的社区居委会工作人员都向新京报记者表示，地锁是社区多年顽疾，清理整治完一茬，紧接着又会立起一茬。目前小区正在进行停车公司和物业公司的引入，有望在不久将来通过收费治理严管公共停车位。
和平里七区内一家单位门口，十几个车位都有隔离桩挡着，保安称是为了保证上班的员工有车位停车。新京报记者 张静姝 摄
和平里：回家找车位20分钟 有居民安两三个地锁
东城区和平里街道七区的多数居民楼建成于上世纪60年代到80年代。居民李先生称，搬到小区11年，随着私家车越来越多，小区车位已经处于饱和状态，下班回到家找车位就得花20分钟。
而随着车位的紧缺，不少车主为了保证回家后有空位，开始在空地上安装地锁。李先生抱怨道：“这下停车就更困难了，我要是能给车找到一个好位置，干脆就不开了。”李先生称，小区里甚至有人霸道地装两三个地锁。
除了居民安地锁外，辖区内有数家单位，而各家单位又在自家门前用地锁占去一些车位，这让社区居民的停车矛盾更为突出。
10月18日，新京报记者来到和平里七区，社区内道路狭窄，且不少路边都停着车辆或是安装了地锁，多数道路只能允许一辆车通过，如遇到会车，有一方必须退让到空隙处避让。
社区南门附近的几家单位门前都画着停车位，尽管车位空着也都立着隔离桩。新京报记者从其中一家单位的保安处了解到，该处大约十五六个车位均属单位所有，为了保证员工上班有车位，就都安装了隔离桩。
“等单位的人下班了，居民也可以把桩子拿开，将车停到这里。不过早晨七点半前车必须开走，让给单位来上班的人。”保安说道。
新京报记者注意到，虽然和平里七区门口有拦车杆、岗亭，车辆进出也有拍照，但并没有收停车费。对此，居民马女士抱怨道，多次见过非小区车辆进入停车，让本就紧张的停车位更难求。
而和平里七区周边的和平里北街、和平里东街、青年沟路等都是车辆禁停路段，因此，对于社区居民来说，找车位成了每天下班回家后的一件大事儿。马女士称，周末女儿全家来看她都宁愿打车也不愿开车，“很多次都挡着别人停车，一天得挪好几回。”
措施：将引入停车公司
针对上述情况 ，和平里七区社区居委会袁主任向记者介绍，此前已经数次清理地锁，并告知居民不要再安装，但效果甚微，地锁被拆除后紧接着就有居民再立。而由于辖区内确实有众多家单位，有白天用车位的实际诉求，因此居委会也已经与这些单位协商，与居民错峰共用车位。
袁主任表示，能从根本上缓解停车难问题的，是将现有的车位科学管理。居委会已帮助居民协商引入停车管理公司来接管小区车位，“现在第一家公司正在试运营，过段时间还会有第二家公司来试运营，居民自己来选，哪家服务好，价格合适，居民们就和哪家签订合同。” 袁主任认为，引入公司管理，应该能一定程度上缓解地锁以及乱停车的现状，“有外来车辆保安会跟进询问，避免占用社区资源”。
芍药居五号院，随处可见的地锁，不仅影响他人停车，还影响老人孩子出行。新京报记者 张静姝 摄
芍药居五号院，随处可见的地锁，不仅影响他人停车，还影响老人孩子出行。新京报记者 张静姝 摄
芍药居：满院地锁成路障 “废品”帮着占车位
同样的矛盾出现在朝阳区芍药居五号院，该小区建成于上世纪80年代。
新京报记者来到该小区，除了行车道，小区空位几乎被地锁“攻陷”，有些地方旧地锁拆除后的痕迹还在，新地锁已经立在旁边。
据居民张女士介绍，她在五年前购入此处房屋后，车就几乎没停到过小区里，“有时候拉东西送到楼下，还得把车再倒出去停路边。”记者注意到，尽管是工作日的上午，小区内也没有一个不装地锁的空车位，而小区外的育惠南路两侧，也是一位难求。
除了地锁以外，废旧自行车、座椅、铁链，这些杂物也成了占车位“高手”，在绿化带、窗台下、消防通道边随处可见。一位上岁数的居民称，平时出门三两步路一个地锁，走的步步惊心，“腿脚不灵便的人经常磕碰到那铁架子上，婴儿车、轮椅，过都过不去。”
措施：将引入物业公司统一管理
同样，对于目前尚不收停车费的芍药居五号院，居委会工作人员也为地锁这一顽疾感到头疼。“过去联合执法了很多回，但（地锁）很快就又满了。”工作人员介绍称，芍药居五号院是三家单位集体分房，一直以来由三个物业公司入驻，管理混乱。今年已经有一家大公司逐步接管这三个公司的业务，整个小区会实行统一管理，停车秩序会有所改善。
校对 李项玲