点击图片查看原图
9月20日，在重庆国际博览中心，第十七届中国国际摩托车博览会吸引了众多车友前来观展。记者 张锦辉 摄
9月23日，第十七届中国国际摩托车博览会闭幕。展会期间，重庆摩托车制造企业推出的新车型，以及精良的制造工艺让观众眼前一亮。
摩托车制造业是传统制造业的代表之一，长期以来受制于自动化率不高、人均产出效率低，目前行业处于调整阶段。近年来，在智能制造+智慧管理双轮驱动下，重庆摩托车制造业积极推进升级转型，提升发展质量，实现了逆势增长。
被“逼”出来的智能制造
9月20日，重庆日报记者走访了重庆宗申动力机械股份有限公司（下称宗申动力）。这家企业去年10月试产了第一条发动机智能生产线。
“传统制造企业进行智能化提升往往都是被‘逼’出来的。”宗申动力相关负责人说，随着市场竞争加剧，个性化订单越来越多，迫使企业必须要有一个庞大的数字化生产管理系统。
“我们将原有的企业资源、生产信息、设备自动化控制等几个管理系统打通，形成一个有效的中控平台。”公司负责人指着显示屏上不断滚动的数字说，传统车间强调工业控制，现在智能车间则完全是网络控制。
在打造控制平台的同时，生产环节的自动化水平也大幅提升。记者在现场看到，在无人值守生产环节，近50台机器人等智能设备正按设计节拍有序工作，而在有人值守生产环节，身份识别、电子工艺、扫描防错……工人每一道工序都在中控平台指挥下操作。
同样，在隆鑫通用动力股份有限公司的车间，工人用扫码枪扫描二维码后，选配机就会自动弹出相匹配的零件，整个流程只需十几秒。
公司相关负责人告诉记者，通过智能化改造，实现了在线质量控制和在线防错，再加上条形码和二维码，零件质量实现了可追溯。
向滴滴公司学智慧管理
重庆秋田齿轮有限责任公司（下称秋田齿轮）在进行设备智能化改造的同时，还通过智慧管理来提升企业运营质量。
“公司有2000多台设备，并为此组建了一个60人的设备维修保障团队，我们称为机电修。长期以来，公司对他们的工作无法量化，而机电修拿着死工资，服务态度也不好，所以我们决定改革，参照的管理手段正是来自滴滴公司。”
秋田齿轮相关负责人告诉记者，滴滴司机为乘客提供优质服务，获好评后，后台系统会给司机更优质的订单，这其实是一套数字化绩效管理系统。
秋田齿轮学习这种管理方式，聘请工业互联网公司，又进行二次开发，最终推出自己的设备维修管理平台：一旦机器发生故障，生产工人扫描机器上的二维码，并向系统上传故障图片。机电修“抢单”后立即开始维修。维修结束，由工人对服务打分。得分高的机电修后续获得维修订单的机会将越来越多，而维修量被折合成收入。
这个平台运行两个月后，响应速度快、维修技术高、服务质量好的机电修收入增长了一倍以上，而得分低的压力则越来越大，最终机电修队伍由60人优化成了40人。
“我们通过这个设备维修管理平台，不仅采集了维修人员数据，还获得了维修费用数据，设备运行数据，零部件质量数据……这些数据将指导我们的设备和零部件采购。”
秋田齿轮相关负责人表示，目前公司正在打造一个覆盖所有管理环节的数据平台，比如管理干部的工作数据、解决问题的效率，最终将成为是否提拔的依据。工人在工位上的步数和运动轨迹，将成为生产线优化的依据。
而制造管理、成本管理、采购管理、劳动力管理等一系列数据平台搭建完成后，将构成公司的智慧管理平台。
行业携手提升智能化水平
宗申动力发动机智能生产线去年10月试产，已运行近一年时间，企业尝到了甜头：与传统生产线相比，智能生产线装配作业自动化率增长10倍，人均产出效率提升2.2倍，一次下线合格率提升近两个百分点。原生产线有68人，智能生产线只有29人。
“传统制造行业利润微薄，哪怕只有百分之一的边际效益也很重要。”该公司相关负责人告诉记者，之前对这条投资4000万元打造的智能生产线也曾有过犹豫，但运转1年以来，基本能保证3年收回成本。
与此同时，产业链上下游企业也积极参与到智能制造提升之中。
8月27日，在2019年中国国际智能产业博览会第二届工业互联网高峰论坛上，宗申产业集团有限公司与多家企业签署初步合作协议。
根据协议，宗申产业集团有限公司将开放旗下70余家子公司的产线应用场景，同时联动1000余家摩托车产业链上下游企业，将生产数据接入平台，提升传统行业转型升级。
秋田齿轮也表示，将在上下游搭建智能管理平台。“我们将和供应商建立一套采购管理系统，供应商能根据我们的实时产销数据，自动生成订单，并及时配送。包括公司的人力资源系统也将和服务外包公司连接，实现人力需求的实时响应。”