点击图片查看原图原标题：全球最繁忙国内航线发布：金浦至济州岛第一，首都至虹桥第五
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布2018年业绩数据显示，全球航空连通更加便捷、高效。国际航协世界航空运输业统计报告（2019WATS）要点如下：
2018年，总计44亿人次旅客搭乘飞机出行；
上座率高达81.9%；
与2010年相比，燃油效率提高了12%以上；
目前，共有22，000对城市开通直飞航班，比2017年增加了1，300对，是1998年（10，250个城市对）的两倍
在过去20年间，航空运输实际成本降低了一半以上（收入吨公里约为78美分）
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（AlexandredeJuniac）表示：“航空运输使更多人能够飞向更多地方，飞行亦比从前更加自由便捷，我们的世界将会更加繁荣。任何人类活动都会产生环境成本，航空公司也一直致力于减少排放。可持续发展对于航空惠益增长至关重要。从2020年起，我们将限定净排放量，实现碳中和增长；到2050年，将净碳排放量减少到2005年水平的一半。这项宏大的气候行动目标需要政府支持。可持续航空燃料、新技术和更高效的航线是实现我们为之奋斗的绿色未来的关键所在。”
2018年航空业绩亮点：
客运
全球航空公司定期航班总计运送旅客达44亿人次，比2017年增加6.9%，新增旅客2.84亿人次。
低成本航空公司（LCC）的发展继续超过网络型航空公司。
在运力方面，低成本航空公司运力增长13.4%，几乎是全行业增长率（6.9%）的两倍。低成本航空公司运力占2018年全球运力的21%，2004年仅为11%。
在可用座位方面，2018年低成本航空公司的全球占比为29%，表明其商业模式以短途运营为主；与2004年水平（16%）相比有所提升。
在国际航协290家现有成员航空公司中，有52家将自己定义为低成本航空公司和其他新型航空公司。
从整个行业来看，亚太地区航空公司再次位列客运量榜首。区域排名（根据该地区注册的航空公司定期航班客运总量统计）如下：
1。亚太地区市场份额高达37.1%（旅客达16亿人次，与2017年该地区客运量相比，增长了9.2%）
2。欧洲地区市场份额达26.2%（旅客达11亿人次，比2017年水平增长6.6%）
3。北美地区市场份额达22.6%（旅客达9.894亿人次，比2017年水平增长4.8%）
4。拉美地区市场份额为6.9%（旅客达3.022亿人次，比2017年水平增长5.7%）
5。中东地区市场份额为5.1%（旅客达2.242亿人次，比2017年水平增长4.0%）
6。非洲地区市场份额为2.1%（旅客达9，200万人次，比2017年水平增长5.5%）。
定期航班旅客总飞行公里数排名前五位的航空公司如下：
1。美国航空公司（3，306亿）
2。 达美航空（3，300亿）
3。美国联合航空（3，296亿）
4。 阿联酋航空（3，023亿）
5。美国西南航空（2，146亿）
排名前五位的国内客运航线（机场对）全部是亚太地区航线：
1。济州岛-首尔金浦机场（1，450万人次，比2017年水平增长7.6%）
2。福冈-东京羽田机场（760万人次，比2017年水平增长0.9%）
3。墨尔本-塔拉梅林-悉尼机场（760万人次，比2017年水平下降2.1%）
4。札幌-东京羽田机场（730万人次，比2017年水平下降1.5%）
5。 北京首都国际机场-上海虹桥机场（640万人次，比2017年水平增长0.4%）
排名前五位的旅客国籍（国际航线）如下：
英国（1.262亿人次，占客运总量的8.6%）
美国（1.115亿人次，占客运总量的7.6%）
中国（9，700万人次，占客运总量的6.6%）
德国（9，430万人次，占客运总量的6.4%）
法国（5，980万人次，占客运总量的4.1%）
货运
航空货运量在2017年强劲增长，2018年增势平稳，与全球贸易量保持一致。全球航空货运需求增长3.4%，2017年增长9.7%。2018年，运力增长5.2%，载货率下降0.8个百分点，达到49.3%。
定期航空货运吨公里排名前五位的航空公司如下：
联邦快递（175亿）
阿联酋航空（127亿）
卡塔尔航空（127亿）
联合包裹服务公司（125亿）
国泰航空（113亿）
航空公司联盟
2018年，星空联盟蝉联全球最大航空联盟，定期客运需求（收入客公里）占总量的21.9%，其次分别为天合联盟（18.8%）和寰宇一家（15.4%）。
来源：CARNOC发布