点击图片查看原图昨日，《北京市物业管理条例（草案）》（简称“条例草案”）公布并公开征求意见。条例草案规定，物业管理区域内规划用于停放车辆的车位、车库，应当用于满足业主的需要，不得以只售不租为由拒绝出租车位。对此，业内人士提醒，实际操作中要谨防租金过高。
小区车位应当用于满足业主需要
新京报记者注意到，在停车位使用方面，条例草案规定，物业管理区域内规划用于停放车辆的车位、车库，应当用于满足业主的需要。用于出售的，不得出售给本物业管理区域业主以外的其他人；尚未出售或者用于出租的，应当优先出租给本物业管理区域业主，不得以只售不租为由拒绝出租。满足业主需要后仍有空余的，可以临时按月出租给物业管理区域外的其他人。
条例草案明确，物业违反规定将车位出租给业主以外的其他人的，区住房和城乡建设或者房屋行政主管部门责令限期改正，没收违法所得，按每个违法出租车位处5000元以上1万元以下的罚款；拒不改正的，按每个违法出租车位处每月2000元的罚款。
条例草案还规定，业主、其他物业使用人是生活垃圾分类投放的责任主体，应当按照规定分类投放生活垃圾。物业管理人是生活垃圾分类的管理责任人，指导、监督业主和其他物业使用人进行生活垃圾分类。
业内：谨防租金过高
对此，北京安理律师事务所律师包华表示，我国《物权法》规定，车位、车库应当首先满足业主需要。条例草案对“首先满足业主需要”方面进行了详细解读，包括不得出售给本物业管理区域业主以外的其他人；优先出租给本物业管理区域的业主；不得只售不租；临时按月出租给物业管理区域外的其他人。这些解读源于对社会已经形成的共识的总结，具有正面的意义，条例草案出台后，需要关注实际操作方法。
在北京某知名物业公司人士看来，目前北京部分小区确实面临着小区车位向外出售的状况，一方面会造成小区管理的混乱，另一方面会抬高了车位租金和出售价格，条例草案的规定，确实有利于进一步满足小区停车位的需求，但是要谨防租金过高。
同时，条例草案对相关违法行为作出了具体的处罚措施，此举将对以后的小区治理工作提供了强有力的法律法规支持，更便于管理。
新京报记者 张建
编辑 武新 校对 李世辉