点击图片查看原图原标题：美媒：北京大兴国际机场将投入使用 空中旅行迎来新时代
参考消息网9月20日报道 美媒称，在中华人民共和国成立70周年前夕，中国准备在北京的南边启用一个大型机场，而北京现在已经是世界第二繁忙的航空枢纽了。
据美国有线电视新闻网9月19日报道，北京大兴国际机场将于9月20日左右迎来首架商业航班的起飞，该机场的主要承租航空公司中国南方航空公司计划在首航时使用世界最大的空客A380飞机。
报道称，这个万众瞩目的机场将使得中国首都的空中旅行迎来一个新时代——北京迫切需要第二个全球门户。
北京首都国际机场目前满负荷运转，航空公司几乎不可能在理想时间增加航班。
2018年，有超过1亿旅客通过首都机场的三大航站楼——使之成为继哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大机场之后，世界上第二个跨越这一客运里程碑的机场。预计到2022年，中国将超过美国成为世界最大的航空旅行市场。
报道称，大兴机场是为未来而建的，第一阶段投入使用后，该机场将有4条跑道和一个相当于97个足球场大小的航站楼，还有为旅客提供航班更新和机场信息的客服机器人。
一个“适中的”初步运营目标是到2025年每年运送7200万旅客和200万吨货物。机场雄心勃勃的总体规划是总共修建7条跑道，每年至少运送1亿旅客和400万吨货物。
这个115亿美元的项目于2014年开工，高峰时有4万多名工人在现场。这个航站楼带有哈迪德的标志性轮廓线的所有特征，阳光穿过8000多个不同的屋顶窗户，自然光线充足。
由于其5个大厅通向一个主厅的外形构造，中国媒体将大兴机场戏称为“海星”，这种设计的目的是减少乘客的步行量。机场的管理方承诺，安全检查站和最偏远的登机口之间的距离不超过600米——步行约8分钟。
另一个乘客们担心的问题是大兴的地理位置。它位于以交通拥堵著称的北京的最南面。新机场距离市中心的天安门广场约50公里——距离东部和北部的主要商业区的距离更远。
官员们说，抛开这些担忧不谈，他们建造的不仅仅是一个机场，而是一个真正一体化的交通枢纽，最终高铁、城际快车和市中心至机场的特快列车都停在航站楼下面。机场快线的最高时速为160公里（每小时100英里），承诺在不到20分钟的时间内将抵达的乘客送到市内。
报道称，中国官员渴望在盛大的开幕式上向世界展示这个国家最新的超级枢纽，宣布到2020年春天，大兴的航班将覆盖全球112个目的地。