点击图片查看原图
■9月19日，广深高速石鼓出入口景观提升工程目前已完工。图为航拍图 首席记者 郑琳东 摄
近日，不少市民发现广深高速石鼓出入口两旁的景色大变样：原本密集杂乱的树林变得疏朗开阔，裸露的黄土地、泥坑也变成了岸绿水清的小池塘，好似两个秀美的小公园一样对出入市区的人们迎来送往。
据市城市管理和综合执法局相关负责人介绍，广深高速石鼓出入口是东莞迎宾大道的主出入口，作为今年“东莞大道绿脉提升项目”的重头戏，该区域的景观提升目前已完工并初步显现成果，将成为来宾进入东莞市区时一道靓丽风景线。
十里迎宾第一站惊艳亮相
9月19日下午，记者驱车来到广深高速石鼓出入口实地探访，发现无论是行驶在高速入口还是从出口驶出，都能看到两旁绿植错落有致，紫红的千日红在微风中摇曳，清水塘波光粼粼……
近年来，随着东莞“国际制造名城、现代生态都市”的品牌逐步崛起，东莞进一步提出了“湾区都市、品质东莞”战略任务和价值追求，以更高品质参与粤港澳大湾区建设。这对城市交通主干道的综合品质也提出了更高的要求。
在此背景下，今年7月下旬，“东莞大道绿脉提升项目”正式动工。项目分为两部分，除东莞大道外，还包括全长约2.7公里的环城立交至迎宾馆的环莞快速连接段，工程总面积覆盖近70万平方米，将会打造成一条更加疏密有致、清爽大气的湾区都市景观大道。
据项目相关负责人、岭南股份技术总监许冲勇介绍，高速路出入口作为城市绿地系统的重要组成部分，也是城市的重要门户，有着广迎四方宾客、直观展示城市景观面貌的作用。此次东莞大道绿脉提升的设计主题为“花开莞邑，十里迎宾”，面积达11万平方米的石鼓站场正是作为迎宾的第一站，让广大来宾第一时间直观感受到东莞的生态文化和城市品质。
■现场实景图 首席记者 郑琳东 摄
“山水融合”打造优美湿地景观
如何让高速出入口变成真正的迎宾门户呢？许冲勇告诉记者，在市城管局的指导下，设计施工团队首先针对原先景观不足的现状，根据现有水域和鲜花绿植，融入“山水理念”，对广深高速石鼓出入口景观进行改造提升。
许冲勇介绍，原先该区域植被单一，色彩单调，施工方就种上千日红、凤凰木、宫粉紫荆、大腹木棉、黄花风铃木、紫花风铃木等开花植物，使其达到四季有花、季季有景的效果；针对该区域原先绿林密集导致空间荫蔽的问题，施工方就整理树形，去掉过密树木和枝叶，让空间开朗大气起来。
记者在广深高速石鼓出入口看到，无论是出口还是入口，都有别致的景观水域，连成一片，岸边绿树鲜花倒映水中，微风吹来，倒影在微波中荡漾。许冲勇告诉记者，原先该区域水系景观功能缺失，施工方就根据原先的地形地貌，将原本的小水沟加深加宽，配上净化水体的荷花和其他水生植物，打造优美湿地景观。
“东莞半城山色半城水，具有鲜明的水乡文化特色。因此，设计施工团队就考虑在石鼓出入口打造优美的水域景观。”许冲勇说，在石鼓入口处，共有四个水域，设计施工团队将它们按照水平线高低和流向分为四级，由一级向四级接续供水，保证一年四季波光粼粼。“正好旁边有一处较高的小山包，雨季可以储存雨水补给四个水域，还能与水系景观共同构成‘山水’融合的景观。”
“一步一景”营造多彩道路景观
记者昨日驱车分别经过广深高速石鼓站的出口和入口，发现目之所及色彩缤纷，却风景各异。
“这就是景观的另一大提升亮点，项目设计真正从实际行车角度出发，形成‘景随车动、一步一景’的效果。”许冲勇解释称，人在车里视线较狭小，因此道路景观必须要有坡度起伏，才能营造立体感；更重要的是水面远、近、高、低都要有科学依据，也许就是一米的差距，就会造成视线受阻。
“为了让坐在车里的人能很好地观赏到风景线，设计师们着实下了一番功夫。”许冲勇说，他们开着车拿着仪器反复测视角、测距离，感受行车人实际视线，大圈小圈绕了几十回，然后计算、绘图出方案，才最终有了现在的效果。
许冲勇还告诉记者，目前，不仅仅是石鼓站，整个东莞大道的绿化提升改造也正在有条不紊地进行施工建设，预计不久后将给市民呈现一条全新的迎宾长廊。
记者 刘召 实习生 游卓妍