点击图片查看原图公路里程增长快，彻底结束了农民群众无“路”可走的历史。 新中国成立初期，合肥市公路总里程只有200公里，每百平方公里不到1.5公里，农村公路几乎为零。随着共和国的不断强盛，合肥市农村公路建设取得突飞猛进的发展。特别是改革开放以来，该市利用车购税、国债、以工代赈、一事一议以及地方财政等资金加快农村公路建设，先后实施了县际公路改造、通乡油路建设、村村通工程、农村道路畅通工程等，农村公路总里程迅速增长。截至2018年底，全市农村公路里程达1.89万公里，农村公路密度为165.7公里/百平方公里。如今，农村公路已遍布全市农村地区，形成通乡达村、进组入户、连接田间地头的高密度网络化布局，几百万农民群众无“路”可走的问题已经彻底解决。
建设标准等级高，基本实现了“畅、洁、绿、安、美”的农村公路美丽图景。合肥市委、市政府坚持“以人民为中心”的理念，把农村公路建设作为最大的民生工程、民心工程和德政工程。2016年以来，以创建“安徽标杆，全国一流”的农村公路为目标，按照“大干、快干、高标准、全覆盖”的思路，在省定标准和规模的基础上， “提标扩面”实施农村道路畅通工程，市级投资220亿元，新改建农村道路1.42万公里，实现所有乡镇通达二级公路，所有行政村(社区)和20户以上自然村具备双车通行条件的水泥路或沥青路的目标。其中，三级及其以上公路里程占比提高到18.2%。全市112个建档贫困村于2017年底率先完成通水泥路或沥青路建设任务，贫困村已全部实现组组通水泥路或沥青路，部分贫困村实现进村入户，为精准扶贫奠定了交通基础。
管养工作全覆盖，基本建成了农村公路“横向到边、纵向到底”的网格化管理格局。在管理上，建立完善“市、县、乡”三级农村公路管理机构和“县有路政员、乡有专管员、村有护路员”三级管理队伍，大力实施农村公路 “路长制”工程，努力推行“爱路护路村规民约”全覆盖;加大公安、交通联合执法力度，逐步实现路政执法向乡道覆盖、向村道延伸，基本构建农村公路“横向到边、纵向到底”的网格化管理格局。在养护中，实现农村公路日常养护全覆盖，农村公路养护管理水平在全省位列前茅，优、良、中等路总比例达到96%。同时，以示范创建为抓手，结合“美好乡村”建设，重点创建国家级、省级“四好农村路”示范县，精心打造 “四好农村路”示范路。肥西县成为全国首批国家级示范县。巢湖市烔长路、肥西县官亭林海等一批精细化养护的旅游路和景观路，沿线一步一景，两旁绿意盎然，花枝摇曳，与沿途景色融为一体，成为合肥“四好农村路”的靓丽名片。
城乡运输一体化，基本形成了“人便于行，货畅其流”的农村公路运输网络体系。党的十八大以来，合肥市着力构建“普惠城乡，安全便捷”的一体化城乡客运服务体系，出台优惠政策，鼓励“车头向下”，实行公交“下乡”、班线“进城”，目前，已开通城乡公交线路251条，投入车辆 2232台，线路总长度约5094公里，乡镇公交覆盖率达100%，行政村公交覆盖率达85.7%(不包括村村通班车)。全市四县一市城乡客运一体化发展水平均达到AAAA级及以上水平，农村客运各项指标均提前实现安徽省农村客运“十三五”目标。依托四通八达的农村公路，合肥市加速推进农村物流体系建设，整合农村客运站、邮政物流速递、乡村物流节点资源，建成村级便民服务站点1102个，站点覆盖率达100%，初步形成县乡村三级农村物流服务体系。
(责任编辑：张凤元)